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凯里历史及建设发展

 

  凯里市原为炉山县。炉山县汉为且兰故地,元朝时麻峡(今麻江县)县地。明洪武初年置清平堡,二十年〔1389〕置清平长官司,三十年 〔1397〕改为清平卫。明弘治七年五月〔1494〕置清平县,隶都匀府。清康熙七年(1668)并入麻哈〔今麻江〕州,十一年〔1672年〕复置清平县,四十一年〔1702年〕凯里安抚司并入清平县。民国二年〔1914〕清平县改为炉山县。1949年11月炉山县获得解放,中共炉山县委、县人民政府同时宣告成立。同月,县委、县人民政府宣废除旧的乡、镇公所,建立新的乡、镇人民政府。1950年,废除保甲制度,建立村级人民政权。1951年1月27日,在中央慰问团的关怀下,凯里区苗族自治人民政府成立,为贵州省第一个苗族自治区。1952年9月,炉山县苗族自治人民政府成立。1956年7月23日,黔东南苗族侗族自治州成立,确定凯里为州府所在地。1959年1月,炉山县、麻江县、雷山县、丹寨县合并为凯里县,1961年8月4日县相继分置,炉山县仍为凯里县,1983年8月19日,国务院批准撤销凯里县,设为凯里市。1984年1月,凯里市成立。如今,凯里已经成为一个环境优美的滨江城市,以及贵州工业重镇之一。

  目前在交通方面,凯里是我国中东部地区进入贵州的重要通道,湘黔铁路株六复线由此经过,而且已经实现电气化。现在凯里可连通北京、 天津、郑州、成都、武汉、重庆、昆明、上海、长春、沈阳、南京、杭州、温州、宁波、济南、广州、徐州、蚌埠、合肥、烟台、石家庄、 南昌、福州、厦门、唐山、长沙、贵阳等大中城市。沪昆高速铁路客运专线已全面开工建设,高速铁路一旦建成,将极大地缩短凯里与各大城市的时空距离,将来凯里到上海1800公里左右的路程只需5个小时左右,凯里到广州1100多公里的距离只需3个小时的时间。可以说,凯里市立体交通网络形成后,区位交通优势将进一步凸显出来。凯里作为贵州东南部的公路运输中心,市内交通发达,320国道贯穿全境,同时有 G60 沪昆高速(贵州段为凯麻高速)、凯玉高速(上海经杭州、南昌、株洲、至凯里),目前在建的高速公路有:凯雷高速(凯里经雷山到 西江千户苗寨)、凯余高速(凯里连通凯里黄平机场到余庆)、凯羊高速(凯里到羊甲连通G75厦蓉高速)。凯里市区内主要道路有滨河路、 凯开大道、开司大道、迎宾大道等18条城市主干道。正在开工建设的有:金泉路、凯丰路、滨江大道、永丰东路至玻璃厂市政干道、原棉纺 厂13号路及其延伸段、炉山至下司快速通道、二龙至台盘城市主干道、白果井至三棵树城市主干道、火车站至北出口城市主干道、滨江路、 棉纺东路、清水江风雨大桥(世界上最大的风雨桥)等主要道路。

  在工业方面,凯里已形成了以电子、轻纺、建材、冶金、医药、木材加工、煤炭为主体,与黔东地区资源开发相适应和相配套的工业体制,拥有工业行业30多个,中等规模以上工业企业40多家,产业结构的不断优化升级,经济规模不断扩大,资源精深加工能力进一步增强,已逐步发展成为区域性资源综合加工基地。2000年及2008年建成凯里经济开发区、贵州炉碧经济开发区,已将城区多户工业企业搬迁 到园区建设发展,新引进的工业企业基本入园建设,实现工业园区化、规模化、集约化重大突破。2012年,在全省88个县市区经济发展增比进位综合测评预排位中,凯里市名列第4位,比2011年实际排位提高两位。

  在市区建设上,凯里森林覆盖率达到53.28%,是全国绿化模范城市;凯里境内共有河流56条,水质清澈,流量充沛;凯里四季气候宜人,空气清新,处于人类最适宜居住的最佳纬度20-30度之间;凯里平均海拔在1000米左右,人体在这个海拔高度对大气压感觉最佳,紫外线辐射为全国乃至全球最小的地区之一。山清水秀的生态环境和舒 适宜人的气候条件是自然界赋予凯里市的宝贵财富。 凯里市一直秉持旅游城市定位,多年来以“环境创造城市”为理念着手市区建设,为加快旅游业的发展,目前正集中力量打造香炉山蚩尤文化园、舟溪甘囊香芦笙堂、 巴拉河乡村旅游示范带等一批精品景点景区,用浓郁的民族风情和秀美的自然山水吸引八方游客,让来凯里观光休闲的游客充分体验到原始 的自然生态、原貌的历史遗存、原生的民族风情。凯里市曾以其原生态的旅游资源及环保的城市建设获得中国优秀旅游城市、全国绿化模范城市的称号,2011年12月进一步荣获全国文明城市提名资格、2011中国十佳风貌城市称号,2012年入选年度中国特色魅力城市200强。

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